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浙江紹興岸橋廠家岸橋驅(qū)動機構(gòu)

發(fā)布時間：2023-06-29

來源：河南省鐵山集團港機事業(yè)部

浙江紹興岸橋廠家為客戶提供及時、滿意的服務(wù)，設(shè)備出廠前都會經(jīng)過質(zhì)檢部嚴格的檢測，保障設(shè)備的質(zhì)量問題，在使用過程中如遇到問題，可直接與售后服務(wù)部聯(lián)系。保證做到及時有效的解決問題。聯(lián)系電話：13353736241

浙江紹興岸橋生產(chǎn)廠家：岸橋主要有四大驅(qū)動機構(gòu)，為起升機構(gòu)、俯仰機構(gòu)、小車機構(gòu)、大車行走機構(gòu)。各機構(gòu)完成各自的任務(wù)，而各機構(gòu)又相互聯(lián)系。
1.起升機構(gòu)
它由兩臺交流變頻電機驅(qū)動，電機通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。兩個鋼絲繩卷筒通過兩個齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)及提升系統(tǒng)（吊具或吊鉤橫梁）提升或下降貨物。
2.俯仰機構(gòu)
它由一臺交流變頻電動機驅(qū)動，電動機通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。鋼絲繩卷筒通過齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電動機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，通過俯仰鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使前大梁起升或者下降。一般岸橋的大梁俯仰只設(shè)兩個位置，即水平位置（工作位置）和升到80度頂端的非工作位置。
3.小車機構(gòu)
它由一臺交流變頻電動機驅(qū)動，電機通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。鋼絲繩卷筒通過齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，從而使小車通過鋼絲繩牽引向前（海側(cè)）或向后（陸側(cè)）運行。
4.大車行走機構(gòu)
大車行走機構(gòu)驅(qū)動岸橋沿著大車軌道行走。起重機每角配8個輪子，其中一半是驅(qū)動輪，每套驅(qū)動裝置驅(qū)動一個車輪。采用16個交流變頻電機和兩個變頻器，一個用于驅(qū)動海側(cè)電機，另一個驅(qū)動陸側(cè)電機。除了在高速軸上安裝了制動器外，每個被動輪上還安裝了液壓輪邊制動器來防止起重機在工作時被突發(fā)陣風吹動。每個驅(qū)動裝置都設(shè)置了高速軸盤式推桿制動器，共16個高速軸制動器足以在25m/sec風速時剎停大車。高速軸制動器和每個從動輪上安裝的輪邊制動器共同工作，足以抵抗35m/sec風速的非工作風。
浙江紹興岸橋銷售廠家堅持創(chuàng)新驅(qū)動，聚焦提高盈利能力，聚焦提升效率效益，聚焦數(shù)字化信息化手段應(yīng)用，全力提高核心競爭力、全要素生產(chǎn)率和全員勞動效率，努力實現(xiàn)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)服務(wù)國防、引領(lǐng)行業(yè)、奉獻社會使命不懈奮斗。
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